Каркас катамарана изготовляется из дюралевых труб (Д16Т) диаметром 40х1,5 мм. Конструкция каркаса полужесткая: внешние узлы стрингеров ( см рис.) крепятся U-образными болтами, внутренние узлы - резиновыми жгутами. При ударе баллона катамарана об препятствие происходит изменение угла между стрингерами (1, 2) каркаса (прямоугольный каркас сдвигается в параллелограм) и сразу возвращается в исходное состояние. Изменение небольшое и кратковременное на характеристики судна не влияет, но зато сохраняются трубы от разрушения. При жесткой конструкции, внутренний узел крепится болтами,такое крепление может привести к разрушению стрингеров. В комплект каркаса входят диагональные концы ( 3) (см. рис.), которые также рекомендуется жестко натягивать на каркас, а также чальный конец ( 4). Чальный конец рекомендуется привязывать к местам крепления диагональных концов. Без чального конца запрещено использовать катамаран (по технике безопасности) Модель-1: Поперечные стрингера разборные (1000х2).
Модель-2: Поперечные стрингера цельные (2000). Каркас для катамарана.  Чертеж:
1-Продольный стрингер
2-Поперечный стрингер
3-Диагональный конец
4-Чальный конец
5-Внешний узел
6-Внутренний узел Сборка каркаса:
Продолные стрингера засовываются в карманы, слабо надутых баллонов, затем накладываются и крепятся поперечные стрингера. Если есть коленные посадки, то крепятся они к стрингерам . Затем надуваются балоны . После этого натягиваются диагональные концы и привязывается чальный конец. Примечание:
1. Гайки необходимо затягивать с учетом , чтобы не деформировать стрингера.
2. Лопнувшие жгуты можно заменить резиновыми полосами, вырезанными из автомобильной камеры.
|
Каркас для двухместного катамарана модель-2
